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事件: 工信部要求新能源汽车开展安全排查工作 9月25日,工信部发布关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知,将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的ip防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。

文件将新能源乘用车专项排查分为运营类车型、私家车两类。对于出租车、网约车、物流车等高使用强度的运营类车辆,应按照行驶里程设定自查比例,行驶10万公里以下的自查比例不低于10%,行驶10-20万公里的自查比例不低于20%,行驶20-30万公里的不低于30%,30万公里以上和装用使用中出现故障较多动力电池(如沃特玛电池)的应全检。 在检查项目上,至少包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件和容量测试等内容,其中开箱检查及换件和容量测试等内容,应结合电池设计方案和以往情况,由企业自行决定是否开展。自查工作可结合车辆的维修保养工作一并进行,对发现问题的车辆,应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理,消除安全隐患。 此外,文件还要求对出现故障/报警的实车以及信息交换情况进行检查、记录,建立国家监管平台和企业的应急沟通机制。各新能源乘用车、载货汽车生产企业应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作并形成书面报告如实汇报,填写相关表格于2018年11月15日前送工业和信息化部装备工业发展中心。

简评

安全排查内容涵盖广泛,有利于促进整车安全性提升 与传统燃油乘用车不同,新能源(纯电动)汽车使用的动力电池同时包含大量氧化还原剂活性物质与易燃辅助组元且内部构造精密,在浸水,碰撞,频繁大倍率充放等多重情况下有安全事故潜在风险。近年来,全球新能源汽车产业发展迅猛,但安全事故也时有发生。此次工信部要求新能源汽车安全排查,有利于促进新能源汽车整车安全性提升,切实降低消费者对新能源汽车的不信任感,有利于产业长期健康发展。有效释放产能将从根本上扭转特斯拉中端-中高端车型不足的窘境,对公司和消费者产生积极影响。

高标准严要求就是机遇,行业技术龙头有望深度受益

当前,新能源汽车面临动力电池系统能量密度提升,整车续航里程增加的大趋势。电池系统能量密度的提升通常意味着电池材料本征安全性的降低,对电池单体和电池包系统集成的技术实力都提出了更高要求。安全排查工作实质上要求产业链各方重视安全性要求,利好动力电池和新能源汽车整车技术龙头。

推荐新能源汽车龙头企业上汽集团,比亚迪

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